U današnjoj automobilskoj industriji, remen za ožičenje izgrađene su na sličan način i za visoku puksuzna vozila i povoljna, standardna vozila. Kabelski svežanj prvenstveno sastoji se od žica, konektora i trake za omotavanje, formirajući jezgra mreže električnog kruga vozila. Bez kabelskog snopa, električni krug vozila prestalo bi da postoji.
Automobilsko ožičenje, često se naziva nisko - napon ožičenje, razlikuje se od ožičenja koji se koriste u kućanskim aparatima. Ožičenje kućanskih aparata uglavnom je samohrano - osnovni bakar sa određenim stepenom krutosti. Automobilsko ožičenje, s druge strane, je osnovni bakar, fleksibilna žica, neki tanki kao ljudska kosa. Ove fleksibilne žice su ugrađene u plastičnu izolaciju (polivinil hlorid), čineći ih fleksibilnim i otpornim na lom.
Žice u kablove za ožičenje automobila dolaze u raznim mjeračima, sa zajedničkim veličinama, uključujući 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0 i 6,0 kvadratnih milimetara. Svaki mjerač ima određenu ocjenu struje opterećenja za prilagodbu potreba električne opreme različitih snaga. Na primjer, 0,5 kvadratna milimetarska žica često se koristi za nizak - uređaje za napajanje poput svjetla i indikatornih lampica; Dok su glavne snage snage, poput armaturne žice generatora, zahtijevaju 2,5 do 4 kvadratne milione žice.
Naravno, ovo je samo tipična konfiguracija kabela ožičenja. U stvarnim aplikacijama odabir mjerača žica također ovisi o maksimalnoj struji opterećenja. Na primjer, kritične linije poput baterije i pozitivne linije napajanja preusmjeravaju se zasebno koristeći specijalizirano automobilsko ožičenje, često s žičanim promjerom većim od 10 kvadratnih milimetara. Ove "gigantske" žice nisu ugrađene u glavni kabelski svežanj ožičenja.
Prije nego što se pojavljuju kabelci ožičenja, dijagram kabelskog snopa obično se naiziva unaprijed. Dijagrami za razliku od krugova, dijagrami ožičenja zahtijevaju detaljno razmatranje veličine, oblika i razmaka svake električne komponente i tačno odražavaju veze među njima.
Proces proizvodnje ožičenja započinje tehničarom koji stvara izgled kabelskog snopa na osnovu dijagrama kabelskog snopa ožičenja. Radnici su zatim rezali i uređuju žice u skladu sa specifikacijama izgleda. Kabelski svežanj vozila obično se podijeli u nekoliko odjeljaka, uključujući motor (uključivanje paljenja, elektronički ubrizgavanje goriva, generator i pokretanje), instrumentacija, rasvjete, klima uređaj i pomoćne električne sustave. Oni uključuju i glavne i grane pojaseve. Ovi kabelovi su raspoređeni poput prtljažnika i grana drveta, a instrument ploča često služi kao jezgra, koja se proteže prema naprijed i unazad. Iz duljine i lakoćom montaže, kabeli za ožičenje nekih vozila dodatno su podijeljene u prednji kabel (prekrivajući instrumente, motor, sklop svjetlosti, klima uređaj i bateriju), zadnjeg remena, tablica za prtljažnik, i krovni remen (posluživanje vrata, svjetla za kupole i zvučnike). Svaki kraj kabelskog snopa jasno je označen brojevima i slovima da označavaju vezu, pojednostavljivanje popravljanja ili zamjene. Žice su takođe kategorisane kao jednobojne - boje ili dve - boje, sa izborom boja obično se zasniva na proizvođaču - navedenim standardima.
Žičani pojasevi su prvenstveno omotane tkanom žicom ili plastičnom trakom. Međutim, iz sigurnosnih razloga i jednostavnosti obrade i održavanja, omotavanje tkanih žica postepeno je ukinuto u korist ljepljive plastične trake. Konektori ili nosači prvenstveno se koriste za povezivanje kabelskistava ožičenja jednako su i na električne komponente. Ovi priključci su izrađeni od plastike i sastoje se od utikača i utičnice.
Nadalje, sa sve većom funkcionalnošću automobila, široko korištenje elektroničke tehnologije kontrole i sve većem broju električnih komponenti, proizvođača kabelskog snopa suočavaju se sa novim izazovima. Tradicionalni kabelovi ožičenja više se ne mogu nositi sa ovim trendom rasta. Stoga je započela napredna tehnologija proizvodnje automobila za uključivanje CAN CAN CANUS Configurations i multipleksiranih prijenosnih sistema. Ovaj sistem značajno smanjuje broj žica i konektora, čineći postupak ožičenja jednostavnije i efikasnije.
